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成都铁路局

2013年04月02日 09:31  点击:[]

成都铁路局管辖四川、贵州、重庆、昭通、恩施国家铁路干线、国家铁路支线以及合资铁路,1952年7月1日正式成立,直属铁道部。成都铁路局连续保持职工工资增长,大力推进职工住房建设,积极改善职工生活环境,努力提升职工生活水平。成都铁路局着眼长远发展,理清发展思路,明确发展目标,抢抓发展机遇,优化路网布局,完善路网规划,强化运输关键设施,强化铁路基础建设,科学制定发展规划,努力提高管理能力,着力解决对外通道能力不足,主动服务西南经济事业发展,积极推进西南铁路建设工作,全面构建西南铁路便捷通道。

成都铁路局现有营业站484个(特等站2个、一等站17个),营业里程4457.8km(双线848.4km,电气铁路3673.1km,内燃铁路784.7km),机车配属1200台(内燃机车270台,电力机车772台),客运列车配属3064辆(空调客车1423辆),自动闭塞里程570km,继电联锁站387个,微机联锁站54个,电气集中站453个。

成都铁路局机关限额内行政职能部门19个,限额外职能机构(附属机构)19个,派出机构1个,协会、学会办事机构2个。党委职能部门9个。局属各类独立核算单位756个,其中主业285个、多经288个、集经183个。年末职工总数149329人,其中女职工39674人。干部总数32468人,其中高级技术职务1165人,中级职务8544人。工人总数115347人,其中高级技术工人19565人、技师346人、高级技师346人。

安全生产实现新突破。年内投入资金25.84亿元用于大修、更改和整治设备。换轨102.3万根,大修线路300km;新购机车126台、25G空调客车232辆、起重160吨的救援吊机5组。投入5204万元,平改立道口66件,完工41件。路局每半年对局属单位从6个方面、39个项目进行安全评估,同时建立“安全问题库”和“干部职工个人安全档案”。全年相继实现行车安全300天、400天和安全年,突破了1997年以来安全周期始终在300天以内徘徊的困境。消灭水害行车事故,水害中断行车时间为历年最少,连续夺取第18个防洪胜利年。消灭职工责任因工重大死亡事故,实现劳动安全两个“百安”。

生产经营再创新业绩。全年运输收入完成96.12亿元,超年计划1.12亿元。货物发送完成11207万吨,货运收入完成50.63亿元,比2001年增长8.3%。旅客发送完成6806万人,比年计划减少94万人,比2001年下降1%;客运收入完成45.42亿元,比2001年增长4.5%。

多经完成经营收入(含成铁工程集团公司)60.28亿元,比2001年增长23.83%;实现利润3.32亿元,比2001年增长64.36%。集经实现经营收入8.5亿元,比2001年增长7.6%;实现利润3500万元,比2001年增长6.7%。

改革取得新进展。调整电务生产布局,全局撤销4个电务段,电务段平均管辖里程增加到596km。建立多元经营新格局,撤销物资工业总公司,重组并成立多元经营集团公司,将工程、工附业等运输业以外的有关单位全部纳入多元系统。成立路局客运公司及成都、重庆、贵阳客运分公司,实行客运分业经营。按照建设行业管理和项目管理分开的原则,组建局建设管理处和工程管理中心,分别对全局建设项目实施管理、监督,承担项目建设单位的职责,实行建设质量终身责任制。积极推进领导干部选拔任用民主化进程,进一步深化以竞争上岗为核心的用工制度改革,建立以岗位工资为主、安全和效益决定工资收入分配的新机制。运输从业人员劳动生产率与2001年同比增长4.4%。

跨世纪铁路建设创新纪录。全年完成基建大中型项目投资28.29亿元。内昆、达万、水柏铁路通过初验开通临管运营,完成内宜电化、株六复线贵阳枢纽川黔外包线、成昆电化西环线等引入成都枢纽工程,2008年对川黔线三万南支线扩能改造及南涪线建设。1992年起先后开工的8个大中型基建项目,除株六复线贵阳枢纽及其他少量收尾配套工

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